Recorte de prensa publicado por www.elcomerciodigital.com
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O. ESTEBAN
El Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de Ferrocarriles, tendrá cada mes información detallada sobre el estado del túnel metrotrén y también de los edificios adyacentes, los mismos que ya fueron controlados durante la construcción del equipamiento. Así consta en el pliego redactado por la Administración para adjudicar el contrato de consultoría y asistencia para la inspección del túnel durante los próximos tres años. De hecho, dicho pliego detalla qué cálculos se deben hacer y con qué periodicidad. Y «mensualmente se emitirá un informe de revisión del estado del túnel en el que se describan las inspecciones realizadas, las incidencias aparecidas y las medidas tomadas para corregirlas».
Entre esas incidencias, el equipo que resulte adjudicatario de este concurso deberá hacer constar fisuras, vías de agua y humedades, entre otras cuestiones. Además, cada mes deberá tomar datos de un 10%, como mínimo, de las regletas instaladas en los edificios de la zona, para conocer su nivelación. Los grupos de bombeo deberán ser comprobados de forma semanal. Y es obligada una inspección quincenal de todo el trazado del túnel, incluyendo las tres entradas disponibles en estos momentos, esto es, la zona de extracción de la tuneladora, el pozo de la calle del Pintor Antonio Suárez y el situado cerca del campus universitario.
Fomento ha detallado en el pliego todos y cada uno de los elementos a tener en cuenta para asegurarse de que los 3.914 metros del túnel del metrotrén se mantienen en buenas condiciones mientras no sea posible poner la infraestructura en funcionamiento. Así, se solicita de forma expresa que se haga una evaluación detallada de «las instalaciones deterioradas que se encuentren en las inspecciones».
Todos estos trabajos serán supervisados por un director, que nombrará la Dirección General de Ferrocarrilles del Ministerio de Fomento. Por su lado, la empresa que opte a esta labor deberá contar en su plantilla con un ingeniero técnico de Obras Públicas o ingeniero técnico industrial (que ejercerá de delegado y deberá tener más de dos años de experiencia en seguimiento de obras subterráneas), así como un ingeniero técnico topógrafo (con más de tres años de experiencia) y dos auxiliares técnicos.
La empresa contará con un presupuesto total de licitación de 751.270 euros que, tal y como consta en el anuncio publicado en el Boletín Oficial del Estado del sábado 5 de abril, «está prevista su financiación con fondos europeos». El contrato de mantenimiento tendrá una duración de tres años, y el dinero será aportado en cuatro anualidades, la primera de ellas este mismo año, con 133.768 euros. La cifra irá variando hasta el último pago, en 2011.
El Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de Ferrocarriles, tendrá cada mes información detallada sobre el estado del túnel metrotrén y también de los edificios adyacentes, los mismos que ya fueron controlados durante la construcción del equipamiento. Así consta en el pliego redactado por la Administración para adjudicar el contrato de consultoría y asistencia para la inspección del túnel durante los próximos tres años. De hecho, dicho pliego detalla qué cálculos se deben hacer y con qué periodicidad. Y «mensualmente se emitirá un informe de revisión del estado del túnel en el que se describan las inspecciones realizadas, las incidencias aparecidas y las medidas tomadas para corregirlas».
Entre esas incidencias, el equipo que resulte adjudicatario de este concurso deberá hacer constar fisuras, vías de agua y humedades, entre otras cuestiones. Además, cada mes deberá tomar datos de un 10%, como mínimo, de las regletas instaladas en los edificios de la zona, para conocer su nivelación. Los grupos de bombeo deberán ser comprobados de forma semanal. Y es obligada una inspección quincenal de todo el trazado del túnel, incluyendo las tres entradas disponibles en estos momentos, esto es, la zona de extracción de la tuneladora, el pozo de la calle del Pintor Antonio Suárez y el situado cerca del campus universitario.
Fomento ha detallado en el pliego todos y cada uno de los elementos a tener en cuenta para asegurarse de que los 3.914 metros del túnel del metrotrén se mantienen en buenas condiciones mientras no sea posible poner la infraestructura en funcionamiento. Así, se solicita de forma expresa que se haga una evaluación detallada de «las instalaciones deterioradas que se encuentren en las inspecciones».
Todos estos trabajos serán supervisados por un director, que nombrará la Dirección General de Ferrocarrilles del Ministerio de Fomento. Por su lado, la empresa que opte a esta labor deberá contar en su plantilla con un ingeniero técnico de Obras Públicas o ingeniero técnico industrial (que ejercerá de delegado y deberá tener más de dos años de experiencia en seguimiento de obras subterráneas), así como un ingeniero técnico topógrafo (con más de tres años de experiencia) y dos auxiliares técnicos.
La empresa contará con un presupuesto total de licitación de 751.270 euros que, tal y como consta en el anuncio publicado en el Boletín Oficial del Estado del sábado 5 de abril, «está prevista su financiación con fondos europeos». El contrato de mantenimiento tendrá una duración de tres años, y el dinero será aportado en cuatro anualidades, la primera de ellas este mismo año, con 133.768 euros. La cifra irá variando hasta el último pago, en 2011.
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